“坦克这种进攻型武器，是在禁运名录当中的吧？！”
技惊四座的一句话从卡特口里蹦出后，连带着耿厂长在内，所有人都被吓了一跳！
前面一个军用越野车，都尚且存在技术封锁呢，你小子倒好，转头就开始放卫星是吧？！军用越野车都在考虑怎么绕着弯来做技术引入呢，还谈坦克？！
“这个需要报备申请，申请过了还是可以卖的！”
手指敲打着手背，卡特也在考虑这里面的问题...
“我们的M60主战坦克已经确定要在今年停产了，这款坦克，虽然美军还得用个不短的时日，但它已经不属于我们的一线作战装备了。若是出口技术，那肯定不可能，但整车出售，做FMS，也就是直接军事销售，只要审批通过，还是没问题的！”
“这款坦克，怎么说呢，有点大杂烩。除了AVDS-1790-P型的柴油发动机，算是一个比较新的应用外，其余的...底子是M48的底，甚至炮塔都没变。M68型105毫米线膛炮更是英国L7炮的炮管和我们美国T25炮的尾巴拼在一块拼出来的杂交火炮，但对如今还在用100毫米滑膛炮的你们而言，这个大家伙应该还是不错的！”
“不过，这个技术能不能逆向吸收，那就得看你们了！我能确定得是，如果是整车出售，我有把握说服国会通过，但技术出口，绝无可能！”
已经确定今年底停产的M60，如今在特拉华防务工厂里的库存还有不少。本来，艾柯卡就是希望通过卡特的渠道，把这批货给卖到陆军去...
但很显然，这条路已经走不通了。有了更好的M1，谁要你这么一个“杂种”啊？！
本来就在考虑对外军售这条路子的卡特，忽然就想到了这玩意...眼前不就有一个很靠谱的买家吗？！
也不知道是不是这会大家都流行这么干，69如今基本也就是个59改。到下一代坦克出来，中间的代差不可谓不大，这时候，别管M60的技术用不用得上，做做参考也是好的嘛！
这最少，也得是个五六辆坦克的订单啊！
至于审批不通过，这基本不可能！自己这撑死一千多万的订单，混在里面可谓是连个屁都不算...
我卖点库存，卖点美国陆军不要的“不良资产”，有什么问题？！
在不挑战美国底线的情况下，操作空间还是很大的！
“这个我们需要开会讨论一下，来得时候，没有做过相关的准备。”
“好，这个我也是临时想到的，具体要办也不是一时半会的事。接着说回车的话题吧，我看你们连红旗CA750F都已经产出来了，有这个基础在，接手道奇600，更是顺理成章啊！至于您刚刚说的，奥迪100是新款车，可您也应该看看，如今道路上正在跑的道奇600，那可比奥迪要多得多...”
“整体也不能说，特别落后嘛！而且，新款的300C，我也可以做主，引进到中国，不过这个车的引进，条件可能就没有道奇600那么好了！但相信我，这也是不亏的！”
“首先，道奇600我们是整套生产线转移，这意味着今后美国市场上的所有道奇600售后件，我们都需要向一汽-克莱斯勒订购，在提高了边际成本的同时，我们也给出了一片不小的市场。其次，如果一汽方面，引进了道奇600，与我们组成了合资公司。那么作为亲密伙伴，克莱斯勒300C的合作方面，我们自然也会给出优惠条件。我这边现在临时拍着脑袋想了一个方案...”
“生产线转让，直接收钱的话，估计你们现在也没有那么多的预算。而折算为合资公司股份的话，结合道奇600的生产线，无疑又会让我们克莱斯勒占股过多，从长远合作来看，这种分配比例不利于稳定。所以我是这样想的...”
“克莱斯勒300C的生产线，还是免费给一汽用。但有个条件，我们需要签一份保障协议，每年一汽将保障不低于一万台的销量，持续十年。十年到期后，产线所有权归一汽-克莱斯勒所有，你们可以理解为一种变相的贷款合约。”
假设从明年合作开始算起，到1998年，不低于十万台克莱斯勒300C驰骋在中国大街小巷...那是什么画面？！
毫不夸张地说，起码在下一个十年里，即98年到08年这段时间。克莱斯勒就是中国消费者买车的牌面代表！
“这款车的售价呢？贵方在定价方面，有什么要求吗？”
每年一万台的销量...
琢磨着卡特开出的这个条件，耿厂长肉眼可见的心动了。可心动过后，却是纠结...
先说心动，单从销量上说，这个条件不难。毕竟改开都快十年了，社会的风气也在发生变化...
不少效益不太好的企事业单位，即便是贷款都要买台车撑撑台面。这年头，汽车固然在民间还很难销动，可这并不意味着它的客户群体很少！
价格，成了这一条件达成难易度的关键点！
如果售价不高，那绝对大有可为！基本等于白嫖了一个号称“小宾利”的生产线啊！
“售价结合市场来嘛，据我所知，桑塔纳如今的售价是八万块，我们克莱斯勒300C...二十万以上吧！具体定价，等到合资公司成立时，具体讨论，我现在对其定价的心理预期就是不低于二十万人民币。”
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